«أونكتاد»: ميناء خليفة ثالث أفضل موانئ الحاويات أداءً في العالم

مصطفى عبد العظيم (دبي)

أخبار ذات صلة

الإمارات تطلق منصة "اعرف عميلك" الرقمية لتقديم بيانات شاملة ودقيقة في التعاملات المالية

الطقس المتوقع في الإمارات غداً

تقدم ميناء خليفة إلى المرتبة الثالثة عالمياً في مؤشر أفضل موانئ الحاويات أداءً في العالم خلال عام 2022، مقارنة مع المرتبة الخامسة عالمياً في العام 2021، وفقاً لتقرير النقل البحري 2023، الصادر عن مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية «أونكتاد» الذي صنف الإمارات بالمرتبة الـ 13 عالمياً والأولى شرق أوسطياً في قوة أساطيل النقل البحري، والمرتبة الأولى إقليمياً في مؤشر الربط بين الموانئ البحرية.
 ووفقاً للتقرير الذي حصلت «الاتحاد» على نسخة منه، تقدمت دولة الإمارات إلى المرتبة الـ 18 عالمياً والأولى عربياً وشرق أوسطياً، في تصنيف ملكية الأسطول العالمي، مرتبة حسب القيمة التجارية المسجلة في يناير 2023، بحصة إجمالية بلغت 1.39% من قيمة الأسطول العالمي، وهي القائمة التي تصدرتها اليونان بحصة 11.8% والصين بحصة 11.04% واليابان بحصة 10.73% والولايات المتحدة بحصة7.41% وسنغافورة التي حلت في المرتبة الخامسة بحصة بلغت 5.29%.
ويعزى الفرق بين الترتيب حسب الحمولة الطنية وحسب القيمة إلى أنواع السفن التي تمتلكها مختلف البلدان، فعلى سبيل المثال يتخصص مالكو السفن من اليونان في ناقلات السوائب الجافة وناقلات النفط الصهريجية ذات السعة الحملية الكبيرة، أما مالكو السفن من الولايات المتحدة فيستأثرون بحصص أكبر من سفن السياحة وسواها من السفن غير المستخدمة في نقل البضائع وفي صدارتها سفن التموين البحري.
وأشار التقرير إلى أن السفن الإماراتية شملت 125 سفينة تحمل العلم الوطني، بحمولة طنية جافة تبلغ 577123 طناً، و1152 سفينة تحمل أعلاماً دولية، بحمولة طنية جافة تبلغ 39 مليوناً و125 ألفاً و947 طناً، بحصة إجمالية من 1.8% من إجمالي الحمولة الطنية من قائمة أكبر 35 دولة مالكة للسفن، والتي تشكل أكثر من 94.5% من حجم حمولة الأسطول العالمي.
ونوه التقرير بالتحسن القوي في أداء موانئ الحاويات في منطقة الشرق الأوسط والمتوسط وشرق آسيا، خلال العام الجاري، والتي شكلت مناطق محورية في خريطة التجارة العالمية.
وصنف التقرير دولة الإمارات في المرتبة الرابعة عالمياً بين أفضل 30 اقتصاداً أداءً في سرعة مناولة السفن والشحن عبر ناقلات البضائع السائبة الجافة بعد كل من الهند واليابان وفيتنام، بعد أن سجلت خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام الجاري 2023، 21.3 دقيقة لكل طن تحميل في الدقيقة، بتغير نسبته 10% عن المدة نفسها من العام الماضي، ومدة تستغرق 11.7 دقيقة لكل طن تفريغ في الدقيقة، بتغير نسبته 14.7% عن العام الماضي.
وبحسب التقرير، بلغ متوسط الوقت المستغرق للانتظار للتحميل 35.5 ساعة، بانخفاض نسبته 1.3 ساعة عن العام الماضي، في حين بلغ متوسط الوقت المستغرق للانتظار للتفريغ نحو 27.4 ساعة، بانخفاض نسبته 27.4 ساعة عن العام الماضي.
وحلت الدولة في المرتبة السادسة في مؤشر أداء مناولة الشحن والسفن للناقلات من ناحية وصول السفن ومتوسط القيمة لأول أربعة أشهر من العام الجاري، بعد أن سجلت فترة تحميل لكل طن في الدقيقة نحو 67.2 دقيقة، بتغير نسبته 1% عن العام 2022، فيما بلغت مدة التفريغ لكل طن في الدقيقة نحو 25.1 دقيقة، بتراجع نسبته 8.9%، مما يعكس كفاءة الأداء.
وقت الانتظار
بلغ متوسط الوقت المستغرق للانتظار للتحميل بالساعة، نحو 49.3 ساعة، بتراجع نسبته 20.8% عن الوقت المستغرق في العام الماضي، فيما بلغ الوقت المستغرق للتفريغ نحو 51.8 ساعة، بانخفاض نسبته 49.1% عن الوقت ذاته المستغرق في العام الماضي.