«الأحواض الجافة العالمية» تبني سفينة مدمجة شبه عائمة

تبدأ “الأحواض الجافة العالمية” بناء سفينة مدمجة شبه عائمة، “ذي دروينت”، لصالح شركة “هالن مارين صب سي انترناشيونال ليمتد”، بموجب عقد تقدر قيمته بـ110 ملايين دولار. ويتم بناء هذه السفينة المتطورة في حوض “نانيندا” التابع للأحواض الجافة العالمية في باتام في إندونيسيا، والذي شهد مؤخراً حفل تدشين عمليات البناء. وقال خميس جمعة بو عميم، رئيس مجلس إدارة “الأحواض الجافة العالمية” و”الملاحة العالمية” في بيان صحفي أمس، إن السفينة المدمجة شبه العائمة التي يتم بناؤها حالياً في الأحواض الجافة العالمية تتمتع بمزايا استثنائية، وهي تكلفتها المنخفضة وطاقة حمولتها المتميزة. توفر السفينة، التي صممتها شركة “إس تي أكس كندا مارين”، بديلاً اقتصادياً لسفن دعم الغطس الكبيرة والسفن شبه العائمة التي تعمل في مجال تقديم خدمات أعماق البحار، بالإضافة إلى التدخل الخفيف في الآبار النفطية. وأضاف بو عميم، “إن هذه السفينة استثنائية وتتميز بقدرتها على العمل في أي عمق في البحر. لدينا خبرة سابقة في هذا المجال، ويعد تكليفنا بهذا المشروع الجديد دليلاً على ثقة الشركات الرائدة في القطاع بقدرتنا على إنتاج سفن مبتكرة. إن للأحواض الجافة العالمية سجلاً حافلاً في مجال بناء السفن المتخصصة، ونحن ملتزمون بتقديم خدمات متواصلة وفعالة واقتصادية لعملائنا في مختلف أنحاء العالم”. سوف تستخدم السفينة بالدرجة الأولى، والتي سيتم تصنيفها من قبل المكتب الأميركي للشحن، في عمليات التدخل الخفيف في الآبار لتقديم خدمات تصليح وصيانة آبار النفط البحرية القائمة ودعم أنظمة إنتاج النفط في أعماق البحار. وقد تم تجهيز السفينة بأربع وحدات دفع (السمت) ذات انحدار ثابت وبقدرة “دي بي 3” (DP-3) كاملة، مما يسمح بتحكم أوتوماتيكي ويدوي ديناميكي لتحديد المواقع أو الاتجاهات في الظروف المناخية القاسية، كما تتمتع بالعديد من المزايا التي تمكنها من العمل دون أعطال. تتمتع السفينة، التي يبلغ طولها 84 متراً وتصل طاقة حمولتها إلى 8200 طن من الوزن الساكن، بمواصفات عديدة أخرى، منها رافعة بحرية للسحب المقبب، وخط رفع وحيد مع حمل تشغيلي آمن بطاقة 150 طناً، ونظام إنزال إلكترو - هيدروليكي في المياه العميقة، ورافعة احتياطية بطاقة 5 طن ونظامي “آر أو في”. ويمكن للسفينة أن تستوعب فريق عمل مؤلف من 152 شخصاً.